Dans un marché des SUV saturé où la sportivité et le design agressif sont souvent rois, Citroën continue de cultiver son propre jardin avec une conviction tranquille : celle du confort absolu. La dernière Citroën C5 Aircross incarne plus que jamais cette philosophie. Loin d’être une simple mise à jour esthétique, cette version approfondit l’identité de la marque aux chevrons en faisant de la sérénité à bord une priorité non-négociable. Nous avons passé une semaine avec elle pour une prise en main complète.

Design : Raffinement et affirmation de l’identité Citroën

Dès l’abord, la C5 Aircross ne cherche pas à imiter qui que ce soit. Son design singulier la distingue immédiatement dans la foule.

• Une signature avant renforcée : La face avant a été retravaillée pour gagner en sophistication. Les feux LED sont désormais plus fins et s’étendent jusqu’à la nouvelle calandre, elle-même plus large et intégrant le logo Citroën dans un bandeau chromé. Cette évolution lui confère une présence plus premium et plus affirmée.

• Des éléments signature : Les Airbumps sur les flancs, ces protections en plastique souple devenues emblématiques, sont toujours présents mais dans une version plus discrète et intégrée. Ils apportent cette touche de non-conformisme et de fonctionnalité (protection contre les petits chocs) qui plaît tant aux urbains.

• Une silhouette reconnaissable : Son profil reste fidèle à l’original, avec ses lignes droites et ses vitres surélevées qui maximisent la luminosité à bord. Les jantes allant jusqu’à 18 pouces (selon finitions) complètent une silhouette qui privilégie l’habitabilité et la robustesse au dynamisme tape-à-l’œil.

L’habitacle : Le sanctuaire du confort

Ouvrez la portière et vous pénétrez dans ce qui constitue le véritable argument de vente de la C5 Aircross : un habitacle conçu comme un cocon.

• Les sièges Advanced Comfort : C’est la révélation. Les sièges sont littéralement divins. Garnis d’une mousse spécifique ultra-dense et d’une couche supplémentaire plus molle en surface (comme un « topping » de canapé), ils offrent un accueil moelleux et un maintien parfait sur les longues distances. Ils sont larges, chaleureux et contribuent grandement à la sensation de bien-être.

• L’espace et la modularité : En tant que SUV familial, la C5 Aircross excelle. Les trois sièges arrière sont individuels, coulissants et rabattables indépendamment. Cette modularité, unique sur le marché, permet d’ajuster à loisir l’espace pour les jambes ou le coffre (qui passe de 580 à 720 litres, puis 1 630 litres sièges rabattus). L’espace à bord est généreux, clair et apaisant.

• L’équipement technologique : Le tableau de bord est dominé par un écran tactile de 10 pouces central, clair et réactif. Il est accompagné d’une instrumentation numérique personnalisable. Si le système n’est pas le plus flashy du marché, il est parfaitement ergonomique et intuitif. La finition générale est soignée, avec des matériaux de qualité perceptible et une isolation phonique excellente. Pour des détails supplémentaires, visitez cette page.

Sur la route : La magie de la suspension Progressive Hydraulic Cushions®

C’est en roulant que la C5 Aircross opère sa plus grande magie et justifie son positionnement unique. Le secret ? Sa suspension exclusive.

• La technologie Progressive Hydraulic Cushions® : Derrière ce nom technique se cache une innovation de génie. Des butées hydrauliques sont ajoutées aux amortisseurs, avant et arrière. Leur rôle ? Absorber les micro-impacts (nids-de-poule, joints de dilatation, gravillons) et limiter les tangages en freinage et accélération. Le résultat est tout simplement stupéfiant.

• Une impression d’irréalité : Au volant, la sensation est unique. La voiture lisse les imperfections de la route comme aucune autre de sa catégorie. Elle semble flotter au-dessus du bitume, transformant les pires routes défoncées en chemins de velours. Le confort de filtration est exceptionnel et procure un sentiment de détente et de sérénité immédiat, réduisant considérablement la fatigue sur longs trajets.

• Conduite et motricité : Notre essai était équipé du bloc PureTech 130 S&S EAT8, un trio de choc alliant le moteur essence 3 cylindres vibrant, suffisamment punchy, et la boîte automatique EAT8 toujours aussi douce et bien calibrée. La direction est légère, précise et l’ensemble est parfaitement cohérent avec la recherche de confort. La C5 Aircross n’est pas une sportive, c’est une grande routière paisible et sûre. L’option de moteur hybride renforce encore ce caractère en permettant de rouler en silence électrique en ville.

Verdict : Une ovni bienfaisant dans un monde de brut

La Citroën C5 Aircross ne convaincra pas ceux qui cherchent une conduite sportive ou un design ultra-agressif. Et c’est précisément toute son essence.

Elle s’adresse à ceux pour qui la voiture est un sanctuaire, un havre de paix mobile. Elle offre une expérience de conduite unique, centrée sur le bien-être et la déconnection du stress de la route.

Points forts :

• Confort inégalé grâce aux sièges et à la suspension PHC.

• Habitacle spacieux, lumineux et modulable.

• Design et philosophie singuliers qui sortent des sentiers battus.

• Raffinement général et isolation phonique excellente.

Points de vigilance :

• Tarification qui peut grimper selon les options.

• Une conduite qui manque de mordant pour les amateurs de sensations.

En résumé, la C5 Aircross est une ovni bienfaisante. Elle prouve avec brio qu’il existe une voie alternative crédible et désirable dans le segment SUV, celle de l’apaisement et de l’humanité. C’est une voiture qui vous fait vous sentir bien, et ça, ça n’a pas de prix.